Step 3 – Replace the trunk latch. The only real permanent solution is to replace the trunk latch with the redesigned latch. To do this, simply install the redesigned latch in the reverse order that you removed the old latch. Attach the lock cable. Plug in the electrical connector then fasten the latch to the trunk lid. Damy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego pasują. Audi A6C5 Avant '98 1.8 Turbo 150km + LPG. 7 500 zł do negocjacji. Zabrze - 20 listopada 2023. 1998 - 380 000 km. Audi A6 A6 c6 lift quattro salon Polska zamiana. 29 000 zł. Wałbrzych - 17 listopada 2023. 2010 - 390 000 km. The price of car parts within the category Towbar for AUDI A6 C6 Saloon (4F2) ranges from £194 to £958, depending on the manufacturer and product specifications. Place an order for your Towbar for AUDI A6 C6 Saloon (4F2) at AUTODOC and save on car maintenance and servicing. Our online shop cooperates with reliable courier services, so you can witam. zrobiłem update mmi (a6c6 wersja 3g, P0022, mu soft 0047), było jeszcze fabryczne oprogramowanie. cały proces przebiegł bezproblemowo. następnie chciałem zabrać się za nawigację, ale po przejściu do nawigacji miałem komunikat że jest zablokowana ( w miejscu gdzie jest info "nav database version" jest pusto). wcześniej tam Chyba w AUDI A8 jeszcze musisz dodatkowo wpisać gr. klocka. Po miesiącach sześciu od wpisu Twojego spieszę Cię uspokoić, że autko śmiga, komputer śmiga, a co do wpisywania grubości klocków wew komputra - to nie w tym modelu. Także opisany sposób cofania tłoczków zacisków tylnego hamulca działa i sprawdza się w 110%. Kup taniej LAUNCH X431 V+ 10" PROFESJONALNY jezyk polski kod producenta: LAUNCH X-431 V+ z Gliwice na Allegro.pl, za 4449,49 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Diagnostyka i pomiary. 68, 90 zł. zapłać później z. sprawdź. 78,89 zł z dostawą. Produkt: Klocki Audi A4 B5 B6 B7,A6 C5,VW Passat B5 PRZÓD. kup do 15:00 - dostawa jutro. 85 osób kupiło. dodaj do koszyka. Firma. Punto II 1.2 8v - Problem z tylnymi hamulcami. Utrudnia cofanie się płynu hamulcowego, co skutkuje wysunięciem tłoczków z cylinderka i ocieranie szczęk o bęben. Napisałem Tobie, że łatwo to sprawdzić luzując odpowietrznik, jeśli nawet minimalna ilość płynu wyleci pod ciśnieniem, masz przyczynę. Autocom 2014.2 CDP+ - Cofanie tłoczków w zaciskach hamulcowych EPB VAG Audi A6 C6 Upload, share, download and embed your videos. Watch premium and official videos free online. Download Millions Of Videos Online. The latest music videos, short movies, tv shows, funny and extreme videos. Discover our featured content. Audi. Audi A3 8L 1.8 T (180 KM) Audi A6 Limousine C8 50 TFSI e (299 KM) Plug-in Hybrid quattro S tronic; Audi A6 Limousine 4G C7 2.0 TFSI (211 KM) quattro Tiptitronic; BMW; Chevrolet; Chrysler. Chrysler 200 II 3.6 V6 (294 KM) AWD Automatic; Citroen. CCitroen Berlingo II Phase II 1.6 HDi (115 KM) FAP; Dodge lglN. Lata produkcji: 2004 – 2011 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) Segment: Wyższa klasa średnia Trzecia generacja A6 oznaczona symbolem C6 produkowana w latach 2004-2011. Model został zaprojektowany przez Włocha Waltera de’Silvę. Stylistycznie auto było udoskonaloną wersją swojego poprzednika, choć było od niego dłuższe, a jego sylwetka stała się bardziej dynamiczna. Charakterystycznym elementem nadwozia był nowy grill nawiązujący do starych samochodów wyścigowych. W 2005 roku „A-szóstka” triumfowała w plebiscycie na Światowy Samochód Roku. Pokaż wersję z silnikiem: Benzynowym Benzynowym LPG Diesla Elektrycznym Hybrydowym Hybrydowym Diesla Hybrydowym Diesla plug-in Hybrydowym plug-in Ogólna ocena 4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,3 Zalety + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Karoseria Wady - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) Forum AUDI TECH TEAM » Forum Techniczne » Silniki benzynowe i zasilane LPG » Elementy silnika » A6 C6 v6 2005r klekotanie w silniku Idź do strony: « 1 2 3 4 » Poprzedni temat «» Następny temat Sprawdź najlepsze ceny części i akcesoriów do Twojego auta. Wpisz nazwę, bądź słowo kluczowe i szukaj na Ceneo! A6 C6 v6 2005r klekotanie w silniku Autor Wiadomość Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 16 Gru, 2013 15:08 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Czekamy w takim razie na info. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Pon 03 Lut, 2014 18:38 Witam Wszystko tak dluuuugo trwa ze już zapominam jak mój samochód wyglądał Dzis dzwonił mechanik i zaproponował wymianę całego rozrządu, wymiana samych napinaczy może nie dać na długo pociechy z auta. Myślę ze to najlepsze rozwiązanie... a wiec jutro zamawia kompletny rozrząd i atakuje Do tygodnia powinien wszystko poskladac i mam nadzieje ze bedzie mi po tym dlugo sluzyl Dalszy ciag... Auto jeszcze u mechanika, Bosch zgubil, zawieruszyl pokradl nie wiem jak to nazwac troche czesci... Brakuje 5 śrub silnika (prawdo podobnie tych co lacza silnik z biegami) do tego 4 uszczelki sie rozplynely, wezyk jakis tam odcieli zamiast wyciagnac, troche srubek, i jeszcze cos tam... terazniejszy mechanik zalamany a ja razem z nim Odbior auta sie przesuwa. Dam znak jak sie zakonczy ta wspaniala przygoda Łukasz83 zlw RS6 MTM Model: A6 C5 Silnik: v6 AFB Zasilanie: olej napedowy Nadwozie: AVANT Pomógł: 21 razyWiek: 38 Dołączył: 02 Gru 2013Wszystkie posty: 1352Kilometrów na forum: 1020 Piwa: 63/18Skąd: ŁÓDZKIE Wysłany: Pon 03 Lut, 2014 19:14 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant Masz stalowe nerwy _________________Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Sob 08 Lut, 2014 21:19 Witam ponownie Auto odebrane od mechanika, założone nowe łańcuchy i napinacze, wymienione wszystkie plyny, nabita klima, Bosch pogubil jak pisalem polowe śrubek i duuuuzo tego ogolnie, do tego plastikowy wezyk od hamulców połamali - ale juz wszystko nowe zalozone. Wczoraj przy odbiorze auto chodzilo nierowno ale troszke ciszej niz na filmiku ( moj 1 post) mechanik pokazal mi elektrozawor ktory byl zablokowany, i nie mogl go odblokowac a niby czyscil, Dzis to samo czyli nierowna praca silnika, delikatne trzęsienie autem. Pojechalem do Audi w celu kupna tego pierdzielnika, niestety nie mieli na stanie i zamowilem na Wtorek koszt 71 euro. Nie czekajac do Wtorku sam go wyciagnalem wyczyscilem i auto normalnie pracuje, nie trzesie, Wiec to byla przyczyna wczesniejszej nierownej pracy silnika. We Wtorek zamienie ten elektrozawor na nowy by miec spokojna glowe. Co mnie niepokoi to delikatne tykanie ktore wydobywa sie z pod pokrywy, auto chodzi bardzo dobrze, wszystko funkcjonuje normalnie ale problemy z bledami nie daja mi spokoju i prosilbym o Wasza pomoc... VCDS Version: Beta Data version: 20130228 Sunday,05,May,2013,20:18:47:59305 Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 56 61 62 72 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Sporadic communication error 1000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 0E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (BDW) Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 552 R HW: 4F0 907 552 D Component: V6 MPI 0010 Revision: --H17--- Serial number: Coding: 0105000302070120 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 326BDC35ADC8C8FC9FE136 3 Faults Found: 004406 - Fuel Trim: Bank 1 (Add) P1136 -- 006 -- System too Lean - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 10100001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 5 Reset counter: 40 Mileage: 167522 km Time Indication: 0 Date: Time: 11:14:40 Freeze Frame: RPM: 672 /min Mass Air / Rev.: mg/str Temperature: Idle Time: s Bin. Bits: 00000010 004503 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B2 S1 P1197 -- 006 -- Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 3 Reset counter: 40 Mileage: 167522 km Time Indication: 0 Date: Time: 11:15:51 Freeze Frame: RPM: 0 /min Mass Air / Rev.: mg/str Temperature: Engine Off Time: s Bin. Bits: 00000100 008798 - Unknown Error Code P225E -- 007 -- Freeze Frame: Fault Status: 00000010 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 167531 km Time Indication: 0 Date: Time: 18:10:48 Freeze Frame: RPM: 1376 /min Mass Air / Rev.: mg/str Temperature: Part Throttle Time: s Bin. Bits: 00000100 Readiness: 0010 0001 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: Part No SW: 4F0 910 155 M HW: 01J 927 156 HT Component: V30 01J 4V RdW 0040 No fault code found. No fault code found. Ostatnio zmieniony przez MarcoPolo Sob 31 Maj, 2014 16:01, w całości zmieniany 2 razy Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 12:23 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Zawór który zamówiłeś służy do odpowietrzenia zbiornika paliwa (N80) ? _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:28 Tutaj filmik jak chodzi po tych wszystkich wymianach, dziwi mnie to bo auto chodzi prawidlowo, nie stracilo mocy, nie trzesie, na filmiku jest to dosc glosne, dodawalem gazu, na zywo duzo ciszej, jak zamkne maske nic w ogole nie slychac. Prosilbym o pomoc. Dziekuje. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:36 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant MarcoPolo napisał/a: Prosilbym o pomoc. Dziekuje. Nie odpowiedziałeś na moje pytanie. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:37 wlasnie mialem wkleic Wyprzedziłeś mnie Ostatnio zmieniony przez MarcoPolo Sob 31 Maj, 2014 16:01, w całości zmieniany 1 raz Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:40 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Jakiś nr ETKa? _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:42 Znajduje sie w tym miejscu Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 14:51 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Zawór zmiennej fazy rozrządu. Teoretycznie po wymianie tego zaworu błędy w silniku powinny zniknąć. Wymień ten zawór i zobaczymy dalej. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Więcej szczegółów Wystawiono 1 piw(a):MarcoPolo MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 15:28 ja go wyczyscilem i auto normalnie pracuje (nie trzesie i nie wyje tak jak przed wymiana lancuchow i napinaczy) tylko chodzi tak jak na filmie ktory dzis wstawilem, myslisz ze jak wloze nowy zawor to bledy znikna? Skasowalem bledy Vagiem ale po 5 uruchomieniach silnika dalej powracaja Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 16:34 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Jeden z błędów dotyczy obwodu grzałki sondy lambda. Tego nie skasujesz zanim nie usuniesz problemu. Pierwszy błąd dotyczy mieszanki. Nieprawidłowy zakres pracy zmiennej fazy rozrządu może mieć rówież wpływ na ten błąd. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika MarcoPolo Model: A6 C6 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 39 Dołączył: 23 Lis 2013Wszystkie posty: 30Kilometrów na forum: 29 Postawił 5 piw(a)Skąd: SIEC Wysłany: Pon 10 Lut, 2014 21:51 Bylem u mechanika, nie slyszy nic dziwnego w silniku tylko jego normalna prace, klekotanie ucichlo nie wiem jak i dlaczego ale juz slychac tylko normlana prace. Skad te bledy Prosze o pomoc. jimv8 Model: A6 C6 Quattro ABT Silnik: 4,2 Zasilanie: benz+tlenek lpg Nadwozie: sedan Pomógł: 22 razyWiek: 38 Dołączył: 26 Mar 2010Pochwał: 3Wszystkie posty: 2159Kilometrów na forum: 1494 Piwa: 63/69Skąd: Konin Wysłany: Wto 11 Lut, 2014 07:52 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) MarcoPolo napisał/a: Bylem u mechanika, nie slyszy nic dziwnego w silniku tylko jego normalna prace, klekotanie ucichlo nie wiem jak i dlaczego ale juz slychac tylko normlana prace. Skad te bledy Prosze o pomoc. dziwne że mechanik sobie nie radzi z takimi błędami. _________________ Niech będzie pochwalony napęd Quattro !! Jest -A6 C6 4,2 Quattro -Hyundai elantra combi Było- -80 b3 (+- 135km) -V8 4,2 AEC 280km -V8 3,6 PT 250km -A6 c4 AAH Avant quattro -A6 c4 2,6 avant automat -Coupe GT 1981 - 2,1 Wyświetl posty z ostatnich: Forum AUDI TECH TEAM » Forum Techniczne » Silniki benzynowe i zasilane LPG » Elementy silnika » A6 C6 v6 2005r klekotanie w silniku Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Skocz do: Dodaj temat do: Losowe tematy » Elementy silnika Odczytanie numeru miski olejowej po VIN • Poduszki silnika lub skrzyni • Przepustnica powietrza • falujące obroty na jałowym biegu Audi a3 • SZARPIE NA LPG A NA BENZYNIE NIE A4 B5 • A6 C5 AGA szarpie przy przyśpieszaniu • Czujnik halla jakim napięciem jest zasilane??? • Sondy lambda - pinout • B3 SWAP silnika • Test wtryskiwaczy mechanicznych • Problem z rozrządem • Wibracja silnika • Metaliczny dźwięk podczas pracy silnika • Audi 100 C4 przekładka motoru • dużo wody w oleju • brak iskry • Smród spalin z wywietrzników • Korekcje krótko-długoterminowe sondy • Dylemat V6 czy V6 30V • Układ podciśnienia • drgania silnika, falowanie, błąd mieszanki • numery rolek i łożysk. • zamienniki czujników G4 i G28 • Problem z odpaleniem po chwili audi a8 AQF • Świece i przewody zapłonowe • Bezpiecznik wentylatora chłodnicy. • bierze olej - naprawa • Rozrzad do naprawy • Dziwny zawór na odmie • demontaż wału A6 C5 V6 ASN Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post A6c4 klekotanie w przedniem zawieszeniu wojtas255 Zawieszenie 5 Sob 07 Cze, 2014 12:35 wojtas255 Audi A4 B7 2005r 2,5 TDI - przepala b... czujnik poziomu oleju - żółta kontrolka pablo636 Elektryka i elektronika 8 Pią 12 Lip, 2013 23:21 pablo636 Jaka nawigacja do audi A6 AVANT C5 2005r Fotis1985 GPS i GSM 13 Sro 30 Maj, 2012 20:05 Adi202 [A4] stuki w silniku michal1729 Elementy silnika 26 Nie 06 Lis, 2011 13:57 michal1729 Za dużo oleju w silniku netlogon Pozostałe tematy 4 Czw 21 Cze, 2012 09:17 Adi202 Forum w wersji Lo-Fi dla PDA/GSM [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Re: Audi A6 C6 2005 hamulec ręczny przez widmo » 2019-07-23, 22:17 Możesz sam sprawdzić czy silniczek jest uwalony, potrzebny ci będzie jakiś sprawny akumulator. Odepnij wtyczkę przy silniczku ręcznym, będziesz miał 2 piny, podłącz jeden z pinów do plusa a drugi pin do minusa, jeśli silniczek nie zareaguje to jest uwalony jeśli natomiast zacznie się kręcić to będziesz miał uwalony przewód bądź wtyczkę, zanim stwierdzisz że jest uwalony silniczek to zmień kolejność podłączenia pinów, czyli jak był wcześniej podłączony do minusa to teraz daj na natomiast z silniczkiem wszystko ok to poruszaj kabel lub zdejmij osłonkę zaraz przy wtyczce, z racji czasu zbiera się tam woda i sól i potrafią zrobić swoje.